অটো এক্সপো: জিপসির জায়গা নিতে ‘জিমনি’ নিয়ে আসছে মারুতি
সূত্রের খবর, সম্ভবত চলতি বছরের শেষে বা আগামী বছরের গোড়ায় বাণিজ্যিকভাবে মুক্তি পাবে জিমনি। বিশেষজ্ঞদের দাবি, জিমনি-র মূল প্রতিদ্বন্দ্বিতা মহিন্দ্র ‘থর’ মডেলের সঙ্গে।
জানা গিয়েছে, মারুতি ‘ব্রিজা’-র মতো ফ্রেম নয় ‘জিমনি’-র। এখানে টয়োটা ‘ফর্চুনার’-এর মতো ল্যাডার ফ্রেম রাখা হয়েছে। এর ফলে, গাড়িটি অফ-রোডে দুরন্ত হবে। এর জন্য এই গাড়িতে একটি বিশেষ ব্যবস্থা রাখা হয়েছে যাতে নিচু গিয়ারে প্রচণ্ড চড়াই-উতরাই পরিস্থিতিতেও এই গাড়ি সাবলীলভাবে চলবে।
জিমনি-তে ১০০ বিএইচপি সহ ১.৫ লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। অটোম্যাটিক ও ম্যানুয়াল -- দুধরনের গিয়ার বক্সই রয়েছে। ভারতে জিমনি-র ডিজেল ভ্যারিয়েন্ট বের করেনি সংস্থা। প্রসঙ্গত, জিমনি-র ইঞ্জিন মারুতির আরও দুই মডেল--সিয়াজ ও ব্রিজার মতোই। জিপসির মতো জিমনি-তেও তিনটি দরজা থাকবে। দুদিকে একটি-একটি করে এবং একটি পিছনে। গাড়িটি ফোর-সিটার, অর্থাৎ, চারজনের বসার। বুট-স্পেসও যথেষ্ট বড়।
‘জিমনি’-র দৈর্ঘ্য ৩.৫ মিটার। অর্থাৎ, আকারে বেশ ছোট এটি। তবে, এসইউভি না হলেও, এই গাড়ির ডিজাইন এসইউভি-র মতোই রাখা হয়েছে। এছাড়া, জিপসি-র মতো এই গাড়িতে হেডল্যাম্প গ্রিল দিয়ে ঘেরা। জিপসির মতো এখানেও পিছনে স্পেয়ার চাকা রাখার ব্যবস্থা রয়েছে।
ভারতের বাজারে ‘জিমনি’-র আত্মপ্রকাশ ঘটাল মারুতি। সংস্থার তরফে এখনও পর্যন্ত স্বীকার না করা হলেও, সূত্রের দাবি, অদূর ভবিষ্যতে মারুতির বহুল জনপ্রিয় ‘জিপসি’-র জায়গা নিতে চলেছে ‘জিমনি’। বহু বছর ধরেই, জিপসি মডেল আর তৈরি করে না মারুতি। জানা গিয়েছে, শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন ও ফোর-বাই-ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেম বিশিষ্ট ‘জিমনি’-র দাম পড়বে ১০-১৫ লক্ষ টাকা।
সংস্থার এক কর্তা দাবি, ‘জিমনি’ হল নতুন প্রজন্মের জিপসি। এটা কোনও বর্তমান এনইউভি নয়। তবে, এখানে ফোর-বাই-ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেম রয়েছে। দামটাও নাগালের মধ্যে রাখার চেষ্টা করা হয়েছে।