এত ভিড়ের পরেও প্যাসেঞ্জার ট্রেনে বগি বাড়ানো হয় না কেন, এর পিছনে কী কারণ?

আপনিও কি ভেবেছেন এত ভিড় সত্ত্বেও যাত্রী ট্রেনে বগি বা কামরা কেন বাড়ে না? কারণটা জেনে নিন।

প্রতিদিন ট্রেনে বহু লোক সফর করে

এই পরিস্থিতিতে, আপনি কি কখনও ভেবেছেন যে এত ভিড় থাকা সত্ত্বেও যাত্রীবাহী ট্রেনের বগিগুলি কেন বাড়ানো হয় না বা যাত্রীবাহী ট্রেনে মালবাহী ট্রেনের মতো ৬০টি বগি কেন তৈরি করা হয় না?

আসলে, ভারতে একটি প্যাসেঞ্জার ট্রেনে ২৪টি বগি থাকে। প্যাসেঞ্জার ট্রেনের প্রতিটি বগির দৈর্ঘ্য ২৫ মিটার হয়, অর্থাৎ ট্রেনের মোট দৈর্ঘ্য ৬০০ মিটার হয়।

ভারতীয় রেলওয়েতে লুপ লাইনের দৈর্ঘ্য 650 মিটার হয়। এই লাইনগুলি সেই জায়গা যেখানে একই রুটে আসা দুটি ট্রেনের মধ্যে একটি ট্রেন অপেক্ষা করে, যতক্ষণ না অন্য ট্রেনটি সেই জায়গা থেকে চলে যায়।

এই পরিস্থিতিতে, যদি যাত্রী ট্রেনের দৈর্ঘ্য 650 মিটারের বেশি হয়, তবে যাত্রী ট্রেনটি এই লুপ লাইনে প্রবেশ করতে পারবে না। তাই সব যাত্রী ট্রেনে 24টির বেশি বগি রাখা হয় না।

যদি মালগাড়ির কথা বলি তবে এতে মোট 58 থেকে 60 টি বগি থাকে। এদের প্রত্যেকটি বগির দৈর্ঘ্য 10 থেকে 15 মিটার পর্যন্ত হয়।

Continues below advertisement

এই অল্প দৈর্ঘ্যের কারণে, এতে সর্বাধিক সংখ্যক বগি রাখা হয় এবং এটি লুপ লাইনের চেয়ে দীর্ঘ হয় না।

এই পরিস্থিতিতে, যদি দেখা যায়, যাত্রী ট্রেন এবং মালগাড়ির উভয়টির দৈর্ঘ্য প্রায় একই থাকে, পার্থক্য শুধু এটাই যে মালগাড়ির বগিগুলি ছোট হয়, যেখানে যাত্রী ট্রেনের বগি সংখ্যা কম হলেও সেগুলি লম্বা হয়।