Railway: রেললাইনে কেন এবড়ো-খেবড়ো পাথর দেওয়া থাকে? রয়েছে বৈজ্ঞানিক কারণ

কখনও ভেবে দেখেছেন কেন পাথরের টুকরো রেলের লাইনে ফেলা থাকে?‌ একাধিক কারণ রয়েছে এই পাথরের টুকরো ফেলার পেছনে। জেনে নেওয়া যাক।

মাইলের পর মাইল লম্বা ধাতব রেললাইন সব সময় ঝড়, জল, গরম কিংবা ঠাণ্ডা সহ্য করে থাকে। তাই তা দিয়ে রেলের লাইন গরম হয়ে যাওয়া এবং ঠাণ্ডায় আয়তনে কমে যাওয়া থেকে রক্ষা করে এই পাথর।

বিশাল মাপের ট্রেনগুলো লাইন দিয়ে যাওয়ার সময়ে মাটিতে এমন কম্পন শুরু হয় মনে হয় লাইন তার জায়গা থেকে সরে যাবে। আর যদি সরে যায় তাহলেই ঘটবে বড় বিপত্তি। তাই কম্পনে লাইনকে এক জায়গায় রাখতেই এই পাথর ব্যবহার করা হয়।

আর এই পাথরগুলি অমসৃণ এবং কোণ প্রকৃতির হয়ে থাকে। নিজেদের মধ্যে ইন্টারলক হয়ে যায় পাথরগুলি। ফলে ঘর্ষণের ফলে দূরে সরে যায় না। যদি মসৃণ হত তাহলে বিপদ ছিল।

কুয়াশা, ঝড়–বৃষ্টির ফলে রেল লাইনগুলো যে মাটির ওপর লাগানো থাকে সেখানে আগাছা জন্মাতে পারে না। আগাছা জন্ম নিলে ট্রেন চালাতে অসুবিধার সৃষ্টি হবে।

পাথর থাকায় রেনলাইন মাটি থেকে একটু ওপরে অবস্থান করে। তাই অতিরিক্ত বৃষ্টিতে যেন লাইন ডুবে না যায় সে কারণে পাথর দেয়া থাকে।

এই পাথরগুলিকে ট্র্যাক ব্যালাস্ট বলা হয়। প্রায় ২০০ বছর আগে মানুষ এইভাবে যে কারিগরি দক্ষতার পরিচয় দিয়েছিলেন, আজ এতবছর পরেও তার থেকে বেশি কার্যকরী কোনও পদ্ধতি ইঞ্জিনিয়াররা বের করতে পারেননি।