Electric Cars : পেট্রোল-ডিজেল ছেড়ে রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাতে ইলেকট্রিক কার কিনছেন ? সম্প্রতি এই রাজ্যে ইভি কিনে বিপাকে পড়ছেন ক্রেতারা। কারণ, ১ জুলাই থেকে বিদ্যুৎ শুল্কের উল্লেখযোগ্য সংশোধন করেছে তামিলনাড়ু বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রক কমিশন (TNERC)। বিদ্যুৎ শুল্কের উল্লেখযোগ্য এই সংশোধনের পর তামিলনাড়ু জুড়ে বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) চার্জিং অপারেটররা পরিচালন ব্যয় বৃদ্ধির আশঙ্কা করছেন।
অপারেটরদের মধ্যে উদ্বেগসংশোধিত ট্যারিফ কাঠামো ইভি চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য এনার্জি চার্জ ও নির্দিষ্ট মাসিক চার্জ উভয়ই বৃদ্ধি করেছে, যা রাজ্যের পাবলিক চার্জিং অবকাঠামোর অর্থনৈতিক কার্যকারিতা নিয়ে অপারেটরদের মধ্যে উদ্বেগ তৈরি করেছে।
কত টাকা বেড়েছে কস্টযদিও TNERC তার টাইম-অফ-ডে (ToD) ট্যারিফ মডেলটি ধরে রেখেছে - যা প্রথম ২০২৩ সালে অফ-পিক চার্জিংকে উৎসাহিত করার জন্য চালু করা হয়েছিল - এটি সর্বকালের স্লটে বিদ্যুতের হার বাড়িয়েছে। নতুন কাঠামোর অধীনে, সৌর ঘন্টায় (সকাল ৯টা থেকে বিকাল ৪টা) চার্জ করার জন্য প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় ৬.৫০ টাকা খরচ হবে; পিক আওয়ারে (সকাল ৬টা - ৯টা এবং সন্ধ্যা ৬টা - ১০টা), এই হার বেড়ে প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় ৯.৭৫ টাকা হয়েছে, যা আগের ৯.৪৫ টাকা থেকে বেড়ে হয়েছে।
এখন কত বেড়েছে রাতের কস্টরাতের চার্জিং (রাত ১০টা - সকাল ৬টা) এর দাম পড়বে প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় ৮.১০ টাকা, যা আগে ছিল ৭.৮৫ টাকা। তবে, আরও উল্লেখযোগ্য বোঝা হল উচ্চ-টেনশন (এইচটি) সংযোগের জন্য স্থির চার্জের তীব্র বৃদ্ধি - যা সাধারণত দ্রুত-চার্জিং স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এই মাসিক ফিক্সড চার্জ দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে, যা প্রতি কেভিএ ১৪৫ টাকা থেকে বেড়ে ৩০৪ টাকা হয়েছে।
কী হিসাবে নেওয়া হয় এই চার্জঅনুমোদিত লোডের উপর ভিত্তি করে এগুলি আরোপ করা হয়, প্রকৃত ব্যবহার নির্বিশেষে এই চার্জ প্রযোজ্য। উদাহরণস্বরূপ, ৫০ কিলোওয়াট দ্রুত-চার্জিং স্টেশন, যা আগে প্রায় ১,৩০০ টাকা স্থির চার্জ দিত, এখন প্রতি মাসে ২,৭৫০ টাকা দিতে হবে - বিদ্যুৎ কর বাদ দিয়ে। এর ফলে ইতিমধ্যেই কম ব্যবহারের স্তরের সঙ্গে লড়াই করা অপারেটরদের আর্থিক চাপ পড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।
কী বলছে অপারেটররা
এই বিষয়ে কে.পি. ইন্ডিয়ান চার্জ পয়েন্ট অপারেটরস অ্যাসোসিয়েশনের পরিচালক কার্তিকেয়ন এই বৃদ্ধিকে একটি বড় ধাক্কা বলে বর্ণনা করেছেন। তিনি বলেছেন “আমাদের বিদ্যুতের গড় খরচ আগে প্রতি ইউনিট প্রায় ৯ থেকে ৯.৫০ টাকা ছিল। নতুন শুল্কের সঙ্গে সঙ্গে এটি প্রতি ইউনিট প্রায় ২.৫০ টাকা বৃদ্ধি পেয়েছে - যা বিদ্যুতের খরচে ২০ শতাংশ বৃদ্ধি।” তাঁর মতে, যদিও উচ্চতর ব্যবহার সময়ের সঙ্গে সঙ্গে কিছুটা প্রভাব ফেলতে পারে। বেশিরভাগ পাবলিক চার্জিং স্টেশন বর্তমানে মাত্র ৫-৬ শতাংশ ধারণক্ষমতায় কাজ করে, এমনকি ভালো পারফর্মিং সাইটগুলিও খুব কমই ১৫-১৬ শতাংশ ব্যবহারের বেশি ব্যবহার করে।
“এটি একটি নির্দিষ্ট খরচ,” তিনি জোর দিয়ে বলেন। “সুতরাং, যদি না ব্যবহারের ক্ষেত্রে বড় বৃদ্ধি দেখা যায়, তাহলে এই শুল্ক বৃদ্ধি কার্যকরভাবে আমাদের জন্য পরিচালন খরচে ২০ শতাংশ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে।” শুল্ক সংশোধন এমন এক সময়ে করা হয়েছে যখন রাজ্য আরও বেশি করে ইভি গ্রহণ এবং চার্জিং নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের জন্য চাপ দিচ্ছে। অপারেটররা এখন রাজ্য সরকারের কাছে নীতি কাঠামো পর্যালোচনা করার এবং ইভি চার্জিং ইকোসিস্টেমকে কার্যকর রাখার জন্য ইনসেনটিভ বা ভর্তুকি বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করছে। এই ধরনের সহায়তা ছাড়া, অনেকেই আশঙ্কা করছেন যে বর্ধিত খরচ তামিলনাড়ুর একটি শক্তিশালী, সাশ্রয়ী মূল্যের পাবলিক চার্জিং অবকাঠামো তৈরির গতি কমিয়ে দিতে পারে।