নিউ দিল্লি : ক্রেটার মতো দেখতে অথচ ক্রেটা নয়। বিশ্ববাজারে এবার সিক্স সিটার এমইউভি টাইপ এসইউভি আনতে চলেছে হুন্ডাই। এপ্রিলের শেষের দিকে লঞ্চ করার কথা ছিল এই গাড়ির। এবার মে-র শেষের দিকে দেখা যেতে পারে Alcazar-কে ।
Mahindra Xuv 500, MG Hector Plus ও Tata Safari-র পর এবার ৬ আসনের এসইউভি গাড়ির বাজারে নামতে চলেছে হুন্ডাই। ক্রেটার আদলে তৈরি হয়েছে নতুন এই মডেল। যদিও ক্রেটার থেকে নিজেকে আলাদা বলে দাবি করছে কোম্পানি। কোথায় আলাদা হুন্ডাইয়ের নতুন এই গাড়ি?
সবথেকে বড় হুইলবেস Alcazar-এর
প্রতিযোগী মডেলগুলির তুলনায় অনেকটাই বড় হুইল বেস দেওয়া হয়েছে গাড়িতে। যার ফলে বেড়ে গেছে কেবিন স্পেস। ড্রাইভার সিটের পাশাপাশি প্যাসেঞ্জার সিটেও লেগরুম বেড়ে যাওয়ার কথা। যার ফলে তৃতীয় রো তে বসা অনেকটাই সহজ হবে বলে মনে করছে কোম্পানি। ক্রেটার থেকে ১৫০ এমএম বেশি এই গাড়ির হুইল বেস। হেক্টর প্লাসের থেকে ১০ এমএম ও টাটা সাফারির থেকে ১৯ এমএম বেশি নতুন গাড়ির হুইল বেস।
ডিজাইনে কোথায় আলাদা Alcazar ?
ক্রেটার মতো দেখতে হলেও ফ্রন্ট লুক কিছুটা আলাদা এই গাড়ির। আরও আগ্রাসী ক্রোম গ্রিল ব্যবহার করা হয়েছে সামনে। পিছনের দিকে গাড়ি বড় হওয়ায় সি পিলার এনে দিয়েছে একেবারে আলাদা গঠন। পিছনের দিকে গাড়িতে কাঁচের অংশ বেশি থাকায় অনেকটাই এয়ারি ফিল দেয় এই গাড়ি। ক্রেটার ১৭ ইঞ্চি অ্যালোয় হুইলের পরিবর্তে এখানে দেওয়া হয়েছে ১৮ ইঞ্চির চাকা।
থার্ড রো-তে কতটা স্বাচ্ছন্দ্য ?
বেশিরভাগ এমইউভি ও এসইউভিতে দেখা যায়, তিন নম্বর রোতে স্বাচ্ছন্দে বসতে পারেন না যাত্রীরা। তাই শিশুদের জন্যই বুকড থাকে থার্ড রো। যদিও হুন্ডাই দাবি করেছে, সিক্স সিটারের ক্ষেত্রে মিডল রো-তে ক্যাপ্টেন সিট দেওয়া হয়েছে গাড়িতে। সেভেন সিটারের ক্ষেত্রে দেওয়া হয়েছে বেঞ্চ সিট। এপ্রিলেই আশার কথা ছিল এই গাড়ির। যদিও কোভিডের কারণে পিছিয়ে দেওয়া হয় ডেট। বাজারে না এলেও, শোনা যাচ্ছে মে মাসের শেষের দিকেই আত্মপ্রকাশ ঘটতে পারে এই গাড়ির।