Tata Nexon EV MAX: বড় ব্যাটারির সঙ্গে দমদার পারফরম্যান্স, নতুন নেক্সনের দাম জানেন ?

Tata Nexon EV MAX: গুণমান বজায় রেখে পণ্য তৈরি করায় বেড়েই চলেছে টাটা নেক্সনের চাহিদা। দেশবাসীর এই চাহিদার কথা মাথায় রেখে এবার Tata Nexon EV MAX এনেছে টাটা।

Tata Nexon EV MAX: গুণমান বজায় রেখে পণ্য তৈরি করায় বেড়েই চলেছে টাটা নেক্সনের চাহিদা। দেশবাসীর এই চাহিদার কথা মাথায় রেখে এবার Tata Nexon EV MAX এনেছে টাটা। নতুন গাড়িতে দেওয়া হয়েছে আরও অনেক বেশি বৈশিষ্ট্য।

Tata Nexon EV MAX: আরও শক্তিশালী ব্যাটারি প্যাক
আগের থেকে অনেক বড় ব্যাচারি প্যাক এসেছে নেক্সন ইভি ম্যাক্সে। একন 40.5 kWh-এর ব্যাটারি পায় এই গাড়ি। যার ফলে 143PS/250Nm এর সঙ্গে 437km এর রেঞ্জ দাবি করে এই ইভি। মনে রাখবেন, স্ট্যান্ডার্ড Nexon EV-তে 312km রেঞ্জের সঙ্গে একটি 30.2kWh ব্যাটারি প্যাক রয়েছে৷ এর প্রভাব স্পষ্টভাবে দেখা যায় Nexon EV MAX-এ। 

Tata Nexon EV MAX: নতুন গাড়িতে আরও বেশি দক্ষ
নতুন ইভিতে অতিরিক্ত শক্তির সঙ্গে কর্মক্ষমতা দেখা যায়। এমন নয় যে স্ট্যান্ডার্ড নেক্সন ইভি ধীর গতিতে চলে। তবে ইভি ম্যাক্স নিশ্চিতভাবে অনেক দ্রুত শক্তি জোগাতে সক্ষম। তিনটি ড্রাইভ মোড রয়েছে গাড়িতে। স্পোর্টে রাখতে গাড়িটি চমকপ্রদ গতিতে এগিয়ে যায়। আপনি সিটি মোডে Nexon EV MAX চালাতে পারেন। যদিও আমরা শহরের জন্য ইকো মোডে গাড়িতে ভাল প্রতিক্রিয়া পেয়েছি। 

Tata Nexon EV MAX: পাওয়ার ডেলিভারি কেমন ?
পাওয়ার ডেলিভারি এই গাড়িতে খুবই মসৃণ মনে হবে। সব ইভির মতো এক্সিলারেটরে একবার পুশ করতেই পারফরম্যান্স দেখাতে শুরু করবে গাড়ি। পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ির পরিবর্তে এই গাড়ি ইভি হলেও দারুণ গতি দেয়। গাড়ির টর্কের কোনও অভাব অনুভব করবেন না। ESC এর উপস্থিতি সহ গাড়িতে হুইলস্পিন এখন আরও নিয়ন্ত্রিত।

Tata Nexon EV MAX: কত রেঞ্জ দেয় গাড়ি ?
কোম্পানি দাবি করে এতে 437km এর ARAI রেঞ্জ রয়েছে।  স্ট্যান্ডার্ড Nexon EV আপনাকে বাস্তবে 200km প্লাস রেঞ্জ দেয়। সেখানে Nexon EV Max প্রায় 300km-এর রেঞ্জ দিতে সক্ষম। আমাদের পরীক্ষায় স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভিংয়ে (শহরে) এসি অন প্লাস সব ড্রাইভ মোডের নিয়মিত ব্যবহারে ওই রেঞ্চ পাওয়া গেছে। তবে গাড়িতে কতজন যাত্রী রয়েছে সেটাও একটা বিষয়। ইকো মোডের সাহায্যে আপনি সহজেই 280/300km পৌঁছতে পারেন এই নতুন ইভির সাহায্যে। 

Tata Nexon EV MAX: কী বিশেষ রয়েছে গাড়িতে ?
অ্যাডজাস্টেবল রিজেনারেটিভ ব্রেকিং দেওয়া হয়েছে এই গাড়িতে। যেখানে আপনি রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের স্তর পরিবর্তন করতে পারেন। এটি শহরের পরিসর বাড়াতে সাহায্য করে। এর সর্বোচ্চ স্তরে ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই। এক-পেডেলেই ড্রাইভিং করতে পারবেন চালক। আপনি চাইলে এটি বন্ধও করতে পারেন। বৃহত্তর ব্যাটারি প্যাক মানে আরও ওজন ও গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কিছুটা কমে গেলেও ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় কোনও পরিবর্তন হবে না। এমনকী শহরের পাশাপাশি হালকা অফ-রোডিং করা যায় গাড়িতে। বুট স্পেস 350 লিটার রাখা হয়েছে আগের মতোই।

Tata Nexon EV MAX: কী স্পেকস গাড়িতে ?
নতুন ডুয়াল-টোন অ্যালয় হুইল সহ নতুন ইনটেনসি-টিল রং রয়েছে গাড়িতে। গাড়ির ভিতরের অংশগুলি আরও বড় দেখানোর জন্য বেইজ কালার ব্যবহার করা হয়েছে। কেবিনে রয়েছে আলাদা নীল হাইলাইটস৷ ফিচার আপডেটের মধ্যে রয়েছে অটো হোল্ড সহ একটি হ্যান্ড ব্রেক, ওয়্যারলেস চার্জিং, এয়ার পিউরিফায়ার, ক্রুজ কন্ট্রোল, কুলড সিট ও কানেক্টেড কার প্রযুক্তি সহ আরও অনেক ফিচার। একটি নতুন গিয়ারবক্স রয়েছে গাড়িতে। তবে কেবিনে টাচস্ক্রিন কিছুটা ছোট মনে হয়েছে।

Tata Nexon EV MAX: দাম কত গাড়ির ?
ইভি ম্যাক্স নেক্সন ইভির সেরা সংস্করণ। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের চেয়ে এই গাড়ি কিনতে বেশি খরচ হবে। 17.74 লক্ষ টাকা থেকে শুরু করে টপ-এন্ড লাক্স ট্রিমের দাম 18.74 লক্ষ টাকা রেখেছে কোম্পানি। ইভি ম্যাক্স দ্রুত চার্জিং সাপোর্ট করে। বাড়িতে বা অফিসে ব্যবহারের জন্য একটি অপশনাল 7.2kW এসি চার্জার রয়েছে। যা চার্জ করার সময়কে 5 ঘণ্টা কমিয়ে দেয়।