নয়াদিল্লি: স্টিম ইঞ্জিন থেকে ডিজেল, তার পর বিদ্যুৎ। সময়ের সঙ্গে বিবর্তন ঘটেছে রেলের। এই মুহূর্তে আরও এক সন্ধি ক্ষণে দাঁড়িয়ে ভারতীয় রেল। এবার হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন ছুটবে ভারতে। চলতি বছরের মার্চ মাসের মধ্যেই হাইড্রোজেন ট্রেন চলে আসবে। বছর শেষ হওয়ার আগে সবমিলিয়ে ৩৫টি হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন ছোটানোর পরিকল্পনা রয়েছে রেলের। (Hydrogen Trains in India)
কবে থেকে ছুটবে হাইড্রোজেন ট্রেন?
ডিসেম্বরই হাইড্রোজেন চালিত ট্রেনের পরীক্ষামূলক দৌড় সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল। কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেটের আগে এবার হাইড্রোজেন ট্রেন নিয়ে নয়া ঘোষণা হল। একটি সর্বভারতীয় সংবাদমাধ্যমকে দেওয়া সাক্ষাৎকারে রেলের কামরা প্রস্তুতকারক সংস্থা Integral Coach Factory-র জেনারেল ম্যানেজার ইউ সুব্বা রাও সুখবর দিয়েছেন। (Indian Railways)
সুব্বা রাওয়ের বক্তব্য, “হাইড্রোজেন জ্বালানি নির্ভর ট্রেন প্রকল্পের কাজ চলছে। Integral Coach Factory-তে কামরা উৎপাদন চলছে। ২০২৫ সালের মার্চ মাসের মধ্যে হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন চলে আসবে।” ২০৩০ সালের মধ্যে কার্বন নির্গমনমুক্ত হওয়ার লক্ষ্য়েই এই মুহূর্তে এগোচ্ছে ভারতীয় রেল।
হাইড্রোজেন ট্রেনের গতি ও প্রযুক্তি
তামিলনাড়ুর Integral Coach Factory-তে হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন তৈরি হচ্ছে। ঘণ্টায় ১৪০ কিলোমিটার গতিতে ছোটানো হবে ওই ট্রেন। এই ট্রেনের বিশেষত্ব হচ্ছে, একে জ্বালানির যে প্রকোষ্ঠ রয়েছে, তাতে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মিশ্রণে বিদ্যুৎ তৈরি করা হবে। তাতে নির্ভর করেই ছুটবে ট্রেন। এই ট্রেন থেকে শুধুই বাষ্পের নির্গমন ঘটবে।
শক্তিতে এগিয়ে ভারত
পৃথিবীর সবচেয়ে শক্তিশালী হাইড্রোজেন-নির্ভর ট্রেন ইঞ্জিন তৈরি করছে ভারত। অন্য দেশগুলি যেখানে ৫০০ থেকে ৬০০ হর্সপাওয়ারের হাইড্রোজেন চালিত ইঞ্জিন তৈরি করেছে, ভারত ১২০০ হর্সপাওয়ারের হাইড্রোজেন ইঞ্জিন তৈরি করছে। প্রথমে হরিয়ানার জিন্দ থেকে সোনিপত, ৮৯ কিলোমিটার সেকশনে ছুটবে ট্রেন।
এক একটি হাইড্রোজেন ট্রেন তৈরি করতে ৮০ কোটি টাকা খরচ পড়বে। ওই ট্রেন চালাতে বিভিন্ন রুটে রেলের পরিকাঠামোয় যে পরিবর্তন ঘটাতে হবে, তার জন্য বাড়তি ৭০ কোটি লাগবে। নিরাপত্তার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে জার্মানির TUV-SUD-কে। জার্মানি, ফ্রান্স, সুইডেন, চিনের মতো দেশ ইতিমধ্যেই হাইড্রোজেন নির্ভর প্রযুক্তিতে ট্রেন চালিয়ে নজির গড়েছে। এবার সেই দলে শামিল হবে ভারত।
সবমিলিয়ে এই প্রকল্পের জন্য ২৮০০ কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে ভারত সরকার, তাও ২০২৩-'২৪ অর্থবর্ষে। প্রথম ধাপে ৩৫টি হাইড্রোজেন ট্রেন আনা হবে, ধাপে ধাপে আরও। পরিবেশ বান্ধব এই ট্রেন ভারতীয় রেলের খোলনলচে বদলে দিতে পারে বলে আশাবাদী বিশেষজ্ঞরা।