এই ঘন কুয়াশার কাঁটাতেই বার বার বিদ্ধ হচ্ছে ট্রেন। কখনও ট্রেন লেট। কখনও সময়সূচি পরিবর্তন। কখনও আবার বাতিল। সোমবার সকালে যেমন হাওড়া থেকে পূর্বা এক্সপ্রেস বাতিল করা হয়। চরম দুর্ভোগে পড়েন যাত্রীরা।
রবিবার রাতে বাতিল করা হয় অমৃতসর মেল। বিভূতি এক্সপ্রেস ছাড়ার কথা ছিল রবিবার রাত আটটায়। সেই ট্রেন ছাড়ে প্রায় একুশ ঘণ্টা পরে। সোমবার বিকেল পাঁচটায়।
আজ হাওড়ামুখী রাজধানীও ১৬ ঘণ্টা লেট।
হাওড়া-রক্সৌল-মিথিলা এক্সপ্রেস ছাড়ার কথা ছিল আজ দুপুর ৩.৪৫ মিনিটে। বদলে করা হয় রাত ৯ টা ৪৫।
কুয়াশার জেরে এভাবে আর কত দিন জেরবার হবে রেল? কবে সাধারণ যাত্রীদের দুর্ভোগ বন্ধ হবে? এই সব প্রশ্নের মুখে দাঁড়িয়ে, সম্প্রতি, নতুন একটি যন্ত্র পরীক্ষামূলক ভাবে চালু করেছে রেল।
রেল সূত্রে খবর, এই যন্ত্রটি থাকছে চালকের কাছে। এর ডিসপ্লেতে দেখা যাচ্ছে সামনের দুটি সিগন্যাল এবং স্টেশনের দূরত্ব।
যন্ত্রটি বলে দিচ্ছে, সামনের সিগন্যাল কী অবস্থায় রয়েছে, লাল, হলুদ না কি সবুজ। রেল আশাবাদী, ঘন কুয়াশায় চালক সিগন্যাল দেখতে না পেলেও এই যন্ত্রের সাহায্যে ট্রেন চালাতে পারবেন।
গত সপ্তাহে, উত্তর রেল এবং উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলে এই যন্ত্রটির ব্যবহার পরীক্ষামূলক ভাবে শুরু হয়েছে। এই যন্ত্র কি পারবে রেলের কুয়াশা কাঁটা উপড়ে ফেলতে? সাধারণ মানুষেরে দুর্ভোগ শেষ করতে? সে দিকেই তাকিয়ে দেশবাসী।