নয়াদিল্লি: গত এপ্রিল মাসে একটাও গাড়ি বিক্রি করতে পারেনি মারুতি সুজুকি। ভারতীয় অটো মোবাইল শিল্পে এই ঘটনা বেনজির। যে গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা ভারতের মতো দেশের ৫০ শতাংশ বাজারে একাধিপত্য কায়েম করে রেখেছে সেই কোম্পানি লকডাউনের কারণে গোটা এপ্রিলে একটাও গাড়ি বিক্রি করতে পারেনি। প্রেস বিজ্ঞপ্তি দিয়ে এপ্রিলে একটাও গাড়ি বিক্রি করতে না পারার কথা জানিয়েছে মারুতি সুজুকি।
সরকারি ভাবে কোনও ঘোষণা না করলেও সম্ভবত একই অবস্থা হয়েছে হুন্ডাই, হন্ডা, টাটা মোটরস, মহিন্দ্রারও।
স্বাভাবিক সময়ে মারুতি সুজুকি প্রতি মাসে ভারতীয় বাজারে অন্তত দেড় লক্ষ গাড়ি বিক্রি করে। বিগত কয়েক মাসে আর্থিক মন্দার কারণে গাড়ি বিক্রিতে চড়াই উৎরাই দিয়েই গিয়েছে এই সংস্থা। তবে কোনও মাসে একটাও গাড়ি বিক্রি হবে না, তা ছিল কল্পনাতীত। মারুতির মতো মরিস গ্যারেজও জানিয়েছে, গত এপ্রিলে তাদের একটি গাড়িও বিক্রি হয়নি।
উল্লেখ্য, কেন্দ্র সরকার এই সংস্থাকে গুরুগ্রাম ও মানেসরে তাদের গাড়ি নির্মাণ কারখানায় কাজ শুরুর অনুমতি দিয়েছে। তবে এই গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা এখনও সেখানে কাজ শুরু করেনি। আর কাজ শুরু না হওয়ার অন্যতম কারণ ‘সাপ্লাই চেন’ ইন্ডাস্ট্রির থমকে যাওয়া। দেশের প্রায় দুশো আড়াইশো ছোটবড় সংস্থা রয়েছে, যারা গাড়ির অনেক যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম তৈরি করে। যদি বাজারে চাহিদা না তৈরি হয়, তাহলে সেই কোম্পানিগুলোর টিকে থাকাও দুষ্কর হয়ে যাবে। এই অবস্থায় আগামী আরও ছয় সাত মাস দেশে গাড়ি বিক্রির বাজার তলানিতে থাকবে বলেই আশঙ্কা ওয়াকিবহল মহলের।