নয়া দিল্লি : অনেকটা টাটা ন্যানোর (Nano) মতো। ক্রেতাদের মন জয় করতে ব্যর্থ Datsun। কারণ, একই। যেভাবে এটি তৈরি করা হয়েছে সেই অনুযায়ী কি বাজারজাত হয়েছে ? এই প্রশ্নই এখন ঘুরপাক খাচ্ছে।
Datsun ব্র্যান্ডটি ভারতে নিসানের (Nissan) একটি বাজেট ব্র্যান্ড হিসাবে লঞ্চ করা হয়েছিল। যাতে কম খরচের বাজার প্রবেশ করা যায়। ধরা যায় সেই বাজার। Datsun মারুতি অল্টোর সাথে লড়াই করার জন্য নিসানকে আপমার্কেট করার কথা ছিল। কিন্তু ন্যানোর মতো, Datsun ব্র্যান্ডও ব্যর্থ হয়েছে। কারণ এটি শুধুমাত্র কম খরচের মোটরিংকে অগ্রাধিকার দিয়েছে যা ক্রেতাদের মন জয় করতে পারেনি।
আরও পড়ুন ; কিয়া সনেট থেকে হুন্ডাই ভেনু- আসছে একাধিক সিএনজি ভ্যারিয়েন্ট!
সফল হয়নি Datsun Go। খরচ কমানো, বৈশিষ্ট্যের অভাব এবং মারুতির সাথে লড়াই করার জন্য যথেষ্ট ভাল প্যাকেজ না হওয়ার কারণে এটি ব্যর্থ হয়েছে। ২০১৪ সালে লঞ্চ হয়েছিল Datsun Go। লক্ষ্য ছিল, বাজেট গাড়ি ক্রেতাদের জন্য একটি প্রশস্ত ছোট গাড়ি তৈরি করা। কিন্তু এর অভ্যন্তরভাগ সঠিকভাবে গঠিত না হওয়ায়, বৈশিষ্ট্য এবং নিম্নমানের কারণে এটি ব্যর্থ হয়েছে।
Datsun Go+ এর মতো পরবর্তী লঞ্চগুলিও 4m-এর নিচে তিন সারির গাড়ি হওয়া সত্ত্বেও ভাল করতে পারেনি। Datsun-এর পরবর্তী গাড়িটি রেডিগো একমাত্র আশার আলো ছিল। কিন্তু, এটিও Renault Kiwd-এর মতো কম জনপ্রিয় হওয়ায় বিক্রির বাজারে ব্যর্থ হয়। রেডিগোও খরচ কমানো এবং গুণমানের অভাবের মতো একই সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। ক্র্যাশ টেস্টের ফল খারাপ ও শক্তিশালী মারুতির সঙ্গে লড়াইয়ের জন্য যে নেটওয়ার্কের প্রয়োজন তার অভাব বোধ হয়েছে। এই পরিস্থিতিতে Datsun ব্র্যান্ড এখন বন্ধ হয়ে যাওয়ায়, নিসানের উপর ফোকাস করা হবে।
এদিকে Datsun মালিকদের জন্য, পরিষেবা সহায়তা প্রদান করা হবে। খুচরো যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতাও থাকবে।