নয়াদিল্লি: নিত্যদিন বর্ধিত জ্বালানির দামে কালঘাম ছুটছে দেশবাসীর। এ হেন পরিস্থিতিতে দাঁড়িয়ে দেশের সেরা মাইলেজের গাড়ি এনেছে মারুতি(Maruti) । এক লিটারে ২৬ কিলোমিটারের মাইলেজ দেবে এই গাড়ি। যা দেখে ভারতীয় গাড়ি বাজার বলছে, 'সঠিক সময়ে সঠিক সিদ্ধান্ত'। যার ফলস্বরুপ বাজরে এসেছে Maruti Suzuki Celerio। আজ সেলেরিওর ম্যানুয়ালের রিভিও করব আমরা।
Maruti Celerio Review: ডিজাইন ও লুক
সেরা মাইলেজের গাড়ি লঞ্চ করে ঘরেই প্রতিযোগিতার পরিস্থিতি তৈরি করেছে মারুতি। ডিজাইনের দিক দিয়েও ছোট গাড়ির সেগমেন্টে ধামাকা করে দিয়েছে এই হ্যাচব্যাক। Wagon R, Alto, Swift-এর পাশপাশি নিজের ছাপ রেখেছে এই গাড়ি। চৌকো বক্সি ডিজাইনের পরিবর্তে এবার জমকালো লুক দেওয়া হয়েছে গাড়িতে। Wagon R-এর মতো প্র্যাকটিকাল কারের পরিবর্তে দেওয়া হয়েছে 'ফান টু ড্রাইভ কার লুক'। গাড়ির আয়তন প্রায় আগের মতোই হলেও বেশ বড় দেখাচ্ছে এই ছোট হ্যাচব্যাক। উজ্জ্বল রং ব্যবহার করায় আগের থেকে অনেক বেশি স্পোর্টি দেখাচ্ছে গাড়ি। টপ ভ্যারিয়েন্ট ১৫ ইঞ্চির হুইল ব্যবহার করায় এমনিতেই গাড়ির সাইজ বড় দেখাচ্ছে। সঙ্গে রুফলাইন পিছনের দিকে কমিয়ে দেওয়ায় আরও স্টাইলিশ লাগছে Maruti Celerio।
Maruti Celerio Review: কেবিন ও স্পেসলাইন
এই গাড়ির ক্ষেত্রে প্রথমেই নজরে আসবে দরজা। আগের থেকে অনেক বেশি দরজা খুলছে গাড়ির। ফলে গাড়িতে উঠতে সুবিধা হবে চালক ও যাত্রীর। গাড়িতে ঢুকেই পুরো কালো ড্যাসবোর্ডের সঙ্গে সিলভার কালারের ছোঁয়া কেবিনকে আরও প্রিমিয়াম করে দিয়েছে। স্টিয়ারিং, এসি ভেন্টস ছাড়াও সেন্টার কনসোল নজরে আসবে আপনার। আগের থেকে অনেক ভাল গেটআপ দেওয়া হয়েছে গাড়িতে। হার্ড প্লাস্টিক ব্যবহার করা হলেও তা একেবারে সস্তা মনে হবে না।
Maruti Celerio Review: ফিচার ও স্পেকস
এবার সেন্টার কনসোলের সুইচ সস্তা Maruti S-Presso-র মতোই দেওয়া হয়েছে। স্টিয়ারিংয়ের মধ্যেই রয়েছে একাধিক কন্ট্রোল। গাড়িতে ৭ ইঞ্চির টাচস্ক্রিন, স্মার্টফোন কানেক্টিভিটি, পুশ বাটন স্টার্ট-স্টপ ফিচার দেওয়া হয়েছে। এছাড়াও রয়েছে powered mirrors, keyless entry, height adjust driver's seat, rear wiper,
defogger, rear parking sensors, dual airbags, ABS-EBD। তবে নেই রেয়ার ক্যামেরা ডিসপ্লে ছাড়াও ক্লাইমেট কন্ট্রোল। কেবিনে জায়গার দিক থেকে আগের থেকে ভাল হয়েছে হেড স্পেস। দুজন গাড়ির পিছনের সিটে ভালভাবে বসে যেতে পারবেন। তবে তিনজন হলেই সমস্যা সৃষ্টি হবে। এখন বুট স্পেস ও বেড়ে গিয়েছে গাড়ি। ৩১৩লিটারের বুট স্পেস দেওয়া হয়েছে নতুন সেলেরিওতে।
Maruti Celerio Review: গাড়ির ইঞ্জিন কেমন ?
নতুন সেলেরিওর ইউএসপি বলতে গাড়ির ইঞ্জিন। যেখানে আগের থেকে অনেক বেশি রিফাইন ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে গাড়িতে। কম গতিতেও ভাল টর্ক দিচ্ছে এই গাড়ি। অন্য ছোট টার্বো পেট্রল ভ্যারিয়ন্টের থেকে কম ডাউনশিফট করতে হচ্ছে গাড়ি। সিটিতেও ইঞ্জিন গাড়ি চালাতে আপনাকে উৎসাহ দেবে। গাড়ি চালিয়ে মনে হয়েছে, প্রতিযোগীদের থেকে সবথেকে দ্রুত পাওয়ার ডেলিভারি দেয় নতুন সেলেরিওর ইঞ্জিন। চালাতেও বেশ ভাল লাগবে আপনার। বালেনো, সুইফটের লাইট প্লাটফর্মে তৈরি হওয়ায় এই গাড়ির রাইড ও হ্যান্ডলিং অনেক ভাল হয়েছে।যদিও বেশি দ্রুত গতিতে গাড়ি চালালে আত্মবিশ্বাস পাবেন না চালক।
Maruti Celerio Review: গাড়ির মাইলেজ
গাড়ির এএমটি ভ্যারিয়েন্ট থেকে ২৬ কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ পাওয়ার কথা। ম্যানুয়ালের ক্ষেত্রে ২৫ কিমি মাইলেজ পেতে পারেন আপনি। অন্তত কোম্পানি তেমনই দাবি করে। যদিও বাস্তবের জগতে ২২ থেকে ১৮ কিলোমিটারে বেশি মাইলেজ পাবেন না আপনি। যদিও এই ফিগার আপনার চালানোর ওপর নির্ভর করবে।
Maruti Celerio Review: গাড়ির দাম
সেলেরিওর দাম শুরু হচ্ছে ৪.৯ লক্ষ টাকা থেকে। টপ এন্ড ভেরিয়েন্টের দাম পড়বে ৬.৪ লক্ষ টাকা। এরমধ্যে আপনি ১৫ ইঞ্চির চাকা ছাড়াও আরও অনেক প্রয়োজনীয় জিনিস পাবেন। কস্ট কাটিংয়ের জন্য বেশ কিছু ফিচার বাদ দিয়েছে কোম্পানি। এরপরও বেসিক জিনিস থেকে সরে আসেনি কোম্পানি।আমাদের পছ্ন্দ- আগের মতো বক্সি ডিজাইন নেই। কেবিন আগের থেকে বড়। গাড়ির ইঞ্জিন হল সবথেকে বড় পাওনা।পছন্দ হয়নি- দাম অনুসারে অনেক ফিচার দেওয়া হয়নি গাড়িতে। টপ ভ্যারিয়েন্টের ক্ষেত্রেই এরকম দেখা গিয়েছে।
আরও পড়ুন : Ola S1, Ather 450X বনাম Simple One-এ জোর টক্কর, সেরার সেরা কে ?