দিল্লি-হাওড়া, দিল্লি-মুম্বই রুটে উচ্চগতির ট্রেনে উঠে যাচ্ছে নন-এসি স্লিপার কোচ?

ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১১০ কিমি গতিতে চলে এমন ট্রেনগুলিতে নন-এসি কামরা থাকবে।

  নয়াদিল্লি: বড় বদল আসতে চলেছে ভারতীয় রেলে। সংবাদসংস্থা এএনআই সূত্রে খবর, ঘণ্টায় ১৩০ থেকে ১৬০ কিমি গতিতে চলা ট্রেনগুলিতে এবার থেকে আর থাকছে না নন-এসি স্লিপার কোচ। তার বদলে থাকবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কামরা। রেলমন্ত্রকের পক্ষ থেকে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। দিল্লি-হাওড়া ও দিল্লি-মুম্বই রুটে চলা উচ্চগতির ট্রেনগুলিতে উঠে যাচ্ছে নন-এসি স্লিপার কোচ। রেলের পক্ষ থেকে সরকারি বিবৃতিতে জানানো হয়েছে, ‘কয়েকটি করিডরে ইতিমধ্যেই ঘণ্টায় ১৩০ কিমি গতিতে ট্রেন চালানোর মতো উন্নত পরিকাঠামো গড়ে তোলা হয়েছে। বাতাসের গতি এবং আবহাওয়া অনুসারে, শুধু কয়েকটি বিশেষ ধরনের কোচই উচ্চগতিতে চলতে সক্ষম। তাই সব নন-এসি কোচই উচ্চগতির ট্রেনের সঙ্গে যুক্ত হবে না। ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ১১০ কিমি গতিতে চলে এমন ট্রেনগুলিতে নন-এসি কামরা থাকবে।’ রেলমন্ত্রকের মুখপাত্র ডি জে নারায়ণ জানিয়েছেন, ‘সোনালী চতুর্ভুজ ও কোণাকুণি লাইনগুলি উন্নত করা হয়েছে। এই লাইনগুলিতে ঘণ্টায় ১৩০ থেকে ১৬০ কিমি গতিতে ট্রেন চলতে পারে। শুধু এই লাইনগুলিতে ঘণ্টায় ১৩০ থেকে ১৬০ কিমি গতিতে যে ট্রেনগুলি চলবে, সেগুলির ক্ষেত্রে নন-এসি স্লিপার কোচের বদলে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কামরা রাখা হবে। ঘণ্টায় ১৩০ কিমি বা তার বেশি গতিবেগে যে ট্রেনগুলি চলে, সেগুলিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কামরা রাখা জরুরি।’ রেলমন্ত্রক সূত্রে খবর, সাধারণ যাত্রীদের কথা মাথায় রেখে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কামরার টিকিটের দাম সাধ্যের মধ্যেই রাখা হবে। যাত্রীদের আরও বেশি সুযোগ-সুবিধার ব্যবস্থা করা হবে। একইসঙ্গে যাত্রার সময়ও কমবে। রেল সূত্রে খবর, রেল কোচ ফ্য়াক্টরিগুলিতে নতুন ধরনের কামরা তৈরির কাজ চলছে। আপাতত ৮৩ বার্থবিশিষ্ট কামরা তৈরি করা হচ্ছে। এ বছরের মধ্যে ১০০ কামরা এবং আগামী বছর ২০০ কামরা তৈরি করাই লক্ষ্য। কামরাগুলি পরীক্ষা করে ভবিষ্যতে আরও উন্নত করা হবে।