Bangladesh Crisis: বাংলাদেশে অস্থিরতা, ধাক্কা খাবে ভারতের এই সেক্টর, ক্ষতি হবে কাদের ?
Automobile: আগামী ত্রৈমাসিকে রিপোর্টে এই ফল দেখা যেতে পারে। জেনে নিন, কোন সেক্টর নিয়ে চিন্তা বাড়ছে দেশে।
Automobile: বাংলাদেশের রাজনৈতিক অস্থিরতার (Bangladesh Crisis) প্রভাব এবার পড়বে ভারতের ভারী শিল্পে। যার ফলে কমতে পারে এই প্রোডাক্টের বিক্রি। আগামী ত্রৈমাসিকে রিপোর্টে এই ফল দেখা যেতে পারে। জেনে নিন, কোন সেক্টর নিয়ে চিন্তা বাড়ছে দেশে।
কোন সেক্টর নিয়ে চিন্তা
প্রতিবেশী দেশ বাংলাদেশ বর্তমানে অভ্যন্তরীণ সংকটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার নেতৃত্বাধীন সরকারের পতন ঘটিয়ে তত্ত্বাবধায়ক সরকার গঠনের প্রক্রিয়া চলছে। প্রতিবেশী দেশের এই অভ্যন্তরীণ সংকট ভারতের অনেক কোম্পানির কাজে প্রভাব ফেলতে পারে। বিশেষ করে অটো সেক্টরের অনেক কোম্পানির ব্যবসা এই সংকটে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
তিন দিন ধরে কারখানা বন্ধ রয়েছে
বাংলাদেশে সংকটের কারণে ভারত থেকে টু-হুইলার, ট্রাক, বাস ইত্যাদি রফতানি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। অনেক ভারতীয় অটোমোবাইল কোম্পানির মোট রপ্তানিতে বাংলাদেশের ভালো অংশ হয়েছে। বাজাজ থেকে হিরো পর্যন্ত টু-হুইলার বাংলাদেশের বাজারে বেশ জনপ্রিয়। এখন যে সংকট দেখা দিয়েছে তা এই বাজারের জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। অন্যদিকে সংকটের কারণে বাংলাদেশে তিন দিন ধরে কারখানা বন্ধ রয়েছে।
বাংলাদেশে টু-হুইলার রপ্তানি হয়
ET-র রিপোর্টকে উদ্ধৃত করে এবিপি লাইভ হিন্দি জানিয়েছে, ভারতে দুই-চাকার এবং তিন চাকার গাড়ির বৃহত্তম রপ্তানিকারক বাজাজ অটোর মোট মাসিক রপ্তানিতে বাংলাদেশ অবদান রাখে প্রায় 3.6 শতাংশ৷ এখন এই সেক্টর প্রভাবিত হতে পারে। Hero MotoCorp-এর ক্ষেত্রে প্রভাব আরও বড় হতে পারে। কারণ এর বিশ্বের রপ্তানিতে বাংলাদেশের অংশীদারিত্ব 20 থেকে 30 শতাংশ৷
বাজাজ-হিরোর জন্য বাংলাদেশ একটি বড় বাজার
বাংলাদেশে বছরে ৪.৫ থেকে ৫ লাখ টু-হুইলার বিক্রি হয়। এর মধ্যে বাজাজ অটোর সবচেয়ে বেশি 20-23 শতাংশ শেয়ার রয়েছে৷ বাংলাদেশের টু-হুইলার বাজারে Hero MotoCorp-এর 15-20 শতাংশ শেয়ার রয়েছে। বাজাজ এবং হিরো উভয়ই এক দশকেরও বেশি সময় ধরে বাংলাদেশের বাজারে রয়েছে। Hero MotoCorp বাংলাদেশের যশোরে একটি প্রোডাকশন কারখানাও স্থাপন করেছে। টিভিএস মোটর একটি জেভির মাধ্যমে প্রতিবেশী দেশে একটি প্ল্যান্ট স্থাপন করেছে।
1,500 কোটি টাকার রপ্তানি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে
টু-হুইলার ছাড়াও টাটা মোটরস, অশোক লেল্যান্ড, আইশার মোটরসের মতো বাণিজ্যিক যানবাহন সংস্থাগুলিও এই সঙ্কটের কারণে প্রভাবিত হতে পারে। কোভিড মহামারীর আগে ভারত থেকে বাংলাদেশে ৩৪-৩৫ হাজার বাণিজ্যিক যানবাহন রপ্তানি হচ্ছিল। পরবর্তী বছরগুলোতে তা ধারাবাহিকভাবে কমে যায় এবং ২০২৩-২৪ সালে রপ্তানি হয়েছে মাত্র ৬ হাজার গাড়ি। তবে এর পর আবারও রপ্তানি শুরু হয়। 2023-24 অর্থবছরে ভারত বাংলাদেশে প্রায় 1,500 কোটি টাকার যানবাহন রপ্তানি করেছে।
আরও পড়ুন : Bangladesh Crisis: বাংলাদেশে অশান্তির জের, এই ভারতীয় টেক্সটাইল স্টক বাড়ল ২০ শতাংশ
সেরা শিরোনাম
