Kanchanjunga Train Accident: বারবার দুর্ঘটনা, কবে আর সুরক্ষায় নজর দেবে রেল? কোথায় রেলের কবচ ? | ABP Ananda LIVE

ABP Ananda LIVE: বারবার দুর্ঘটনা। কবে আর সুরক্ষায় নজর দেবে রেল? এখনও কবচ-প্রযুক্তি কার্যকর না হওয়ায় প্রশ্ন মমতার। জবাব সুকান্তর কোথায় 'কবচ'? ঘোষণার এত বছর পরও কেন ৬৮ হাজার কিলোমিটার রেলপথের মধ্যে, মাত্র দেড় হাজার কিলোমিটার কবচের আওতায় এসেছে? তাতে বাংলা নেই কেন? কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসের দুর্ঘটনার পর ফের উঠল প্রশ্নগুলি। আগামী ৩ হাজার কিলোমিটার 'কবচ' প্রকল্পের মধ্যেই থাকবে বাংলা। আশ্বাস দিল রেল বোর্ড।

রাঙাপানি রেলস্টেশন এবং ছত্তর হাটের মধ্য়ে, যেখানে দুর্ঘটনা ঘটে, সেখানে সোমবার সকাল ৫.৫০ থেকেই অটোমেটিক সিগন্য়ালিং সিস্টেম খারাপ ছিল। যখন অটোমেটিক সিগনালিং সিস্টেম কাজ করে না, তখন স্টেশন মাস্টার হাতে লেখা একটি মেমো ইস্য়ু করে। যার পোশাকি নাম 'TA 912'। এই মেমোর ভিত্তিতে লাল সিগনাল উপেক্ষা করে ট্রেন এগিয়ে নিয়ে যেতে পারেন চালক। কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসকে এরকমই 'TA 912' মেমো ইস্য়ু করা হয়েছিল। রাঙাপানি স্টেশন মাস্টারের তরফে, এরকমই মেমো ইস্য়ু করা হয়েছিল মালগাড়ির চালককেও। ফলে, মালগাড়ির চালকও মালগাড়ি নিয়ে কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেসের রুটেই এগোচ্ছিলেন। কিন্তু, সকাল ৮টা ২৭ মিনিটে রাঙাপানি স্টেশন ছেড়ে কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস কেন রাঙাপানি এবং চটের হাট স্টেশনের মাঝে দাঁড়িয়েছিল তার কারণ জানা যায়নি।