Scorpio Classic : পুরনো গাড়িতে নতুন লোগো, কী বদলেছে স্করপিও ক্লাসিকে ?
Scorpio Classic: স্করপিও ক্লাসিক এমন একটি ব্র্যান্ড যার কোনও পরিচয়ের প্রয়োজন নেই। Scorpio N বাজারে আসার পর মহিন্দ্রা এখনও আগের স্করপিওকে ধরে রেখেছে।
Scorpio Classic: স্করপিও ক্লাসিক এমন একটি ব্র্যান্ড যার কোনও পরিচয়ের প্রয়োজন নেই। Scorpio N বাজারে আসার পর মহিন্দ্রা এখনও আগের স্করপিওকে ধরে রেখেছে। কিছু পরিবর্তনের সঙ্গে এর নাম দেওয়া হয়েছে স্করপিও ক্লাসিক।
Scorpio Classic ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স ছাড়াও অনেক কিছুর আপডেট পায়। যার মানে এটি একটি সাধারণ ফেসলিফ্ট নয়। যদিও বাইরে থেকে প্রথম নজরে দেখে গাড়িতে খুব বেশি পরিবর্তন চোখ পড়বে না। মহিন্দ্রার নতুন SUV লোগো দেওয়া হয়েছে গাড়িতে। কিছু ডিজাইনের পরিবর্তন করা হয়েছে। গ্রিলটি একটি আপডেটেড হেডল্যাম্প ডিজাইনের সঙ্গে একটি নতুন বাম্পার সহ নতুন আদল পেয়েছে।
নতুন 17-ইঞ্চি ডায়মন্ড কাট অ্যালয় রয়েছে গাড়িতে। পিছনের দিক থেকে স্করপিওর ক্লাসিক LED টেল-ল্যাম্প এটিকে তাত্ক্ষণিকভাবে আপনার সনাক্তকরণের হাতিয়ার করে তোলে। স্করপিও সবসময় একটি হার্ডকোর ডিজাইন মাহিন্দ্রা এতে কোনও ছাঁটকাট করেনি।
পুরনো গাড়ি হলেও এতে নতুন লোগো ও একটি বড় 9-ইঞ্চি টাচস্ক্রিনের আকারে পরিবর্তন রয়েছে। তবে স্করপিওর চেহারা/অনুভূতি বজায় রেখেছে কোম্পানি। যদিও কিছু বৈশিষ্ট্য অনুপস্থিত ও স্টোরেজ স্পেস আরও ভাল হতে পারত গাড়িতে।
দ্বিতীয় সারিতে প্রচুর পরিমাণে হেডরুম ও স্পেস রয়েছে। যখন ক্যাপ্টেন-সিট লে-আউটের আসনগুলিও ভদ্রস্থ লেগরুম অফার করে। আমরা বেঞ্চ সিটের সঙ্গে তৃতীয় সারির সুপারিশ করি, কারণ এটি লাফ দিয়ে ঢোকার থেক অনেক বেশি নিরাপদ।
চেহারা বা অভ্যন্তরীণ তেমন পরিবর্তন নেই গাড়িতে। তবে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা ক্লাসিকের সবচেয়ে বড় হাইলাইট। আপনাকে এটি পুরনো ধাঁচের এসইউভির মধ্যে নতুন 2.2l ডিজেল দিচ্ছে। যা অনেক বেশি শান্ত প্রকৃতির। এই ডিজেল ইঞ্জিনটি একটি সুন্দর গিয়ারবক্সের সঙ্গে অনেক বেশি পরিশ্রুত ও মসৃণ। 6-স্পিড ম্যানুয়ালটি ব্যবহার করা সহজ ও ক্লাচটি মোটেও ভারী নয়- আগের স্করপিও থেকে একটি বড় এটাই গাড়িতে বড় পরিবর্তন।
ইঞ্জিনে 130bhp আছে কিন্তু বড় ফ্যাক্টর হল 300Nm টর্ক যা এটি ব্যবহার করা সহজ করে তোলে। এতে অনেক ডাউনশিফ্ট বা ঘন ঘন গিয়ার পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। এটি বেশ ভাল ক্রুজ করে।
স্টার্ট/স্টপ থাকায় ইঞ্জিনটি এখন অনেক বেশি দক্ষ ও শহরেও গাড়ি চালানোও অনেক সহজ। সামান্য ভারী স্টিয়ারিং রয়ে গেছে গাড়িতে। কিছুটা বাউন্সি রাইডও আছে ক্লাসিকে। যদিও সাসপেনশন দৃঢ়তা দেখায় যা অন্য কোনও SUV এই দামে দেখাতে পারে না- অন্তত এটি যেভাবে খারাপ রাস্তার মোকাবিলা করে তা অনবদ্য। এটি একটি পুরনো ধাঁচের SUV, যদিও নতুন ইঞ্জিন সহ Scorpio Classic এর স্টাইলিং, দৃঢ়তা ও ব্র্যান্ড ভ্যালুর কারণে ফ্যানবেসের কাছে এর আকর্ষণ বজায় রয়েছে। 15.4 লক্ষ টাকা দামের টপ-এন্ড সংস্করণের সঙ্গে Scorpio Classic এর নিজস্ব আবেদন রয়েছে যা অন্য কোনও SUV-তে দেখা যায় না।
আমরা যা পছন্দ করি- চেহারা, দৃঢ়তা, নতুন ইঞ্জিন, কর্মক্ষমতা
আমরা যা পছন্দ করি না- কোনও স্বয়ংক্রিয় বা অটোমেটিক নেই, অনেক বৈশিষ্ট্যের অভাব রয়েছে।
সেরা শিরোনাম
