Maruti Suzuki Victoris First Drive : গতির সঙ্গে দারুণ পারফরম্যান্স ! কতটা আরামদায়ক মারুতি সুজুকি ভিক্টোরিস ?

Maruti Suzuki Victoris : মারুতি সুজুকি এই বিভাগে নিয়ে এসেছে আরও একটি প্রতিযোগী ভিক্টোরিস। যা গ্র্যান্ড ভিটারার সঙ্গে এই বিভাগে যোগ দিয়েছে। নেক্সা নয়, এরিনা ডিলারশিপের মাধ্যমে বিক্রি হবে এই গাড়ি।

নজর কাড়ছে মারুতির এই গাড়ি..

Auto : কম্প্যাক্ট এসইউভিতে প্রতিযোগীদের সংখ্যা খুব একটা কম নয়। তবে মারুতি সুজুকি এই বিভাগে নিয়ে এসেছে আরও একটি প্রতিযোগী ভিক্টোরিস। যা গ্র্যান্ড ভিটারার সঙ্গে এই বিভাগে যোগ দিয়েছে। তবে নেক্সা নয়, এরিনা ডিলারশিপের মাধ্যমে বিক্রি করা হবে এই গাড়ি। দাম শুরু হচ্ছে ১০.৪৯ লক্ষ টাকা থেকে ও হাইব্রিডের জন্য ২০ লক্ষ টাকারও কম লাগছে। মারুতির নতুন এই গাড়ি সরাসরি চ্যালেঞ্জ জানাচ্ছে হুন্ডাই ক্রেটাকে। সেই কারণেই আমাদের এই ফার্স্ট ড্রাইভ।

কত মাইলেজ দিতে পারে AWD-তে 12kmpl পারফরম্য়ান্স দিয়েছে গাড়ি। কিন্তু হালকা হাইব্রিডের জন্য 14-15 বা তার বেশি আশা করা যায়। যেখানে শক্তিশালী হাইব্রিডের জন্য এটি বাস্তব জগতে 20kmpl এর বেশি হওয়া উচিত।

ফ্লাশ ডোর হ্যান্ডেল না থাকলেও ডুয়াল-টোন পাবেন এই গাড়িতে। যেখানে পিছনের অংশটি ব্লকের মতো প্যাটার্নের সঙ্গে সংযুক্ত টেল-ল্যাম্পের জন্য রাতে দারুণ দেখাচ্ছে। ক্ল্যাডিং, ১৭ ইঞ্চি অ্যালয় ও বিল্ড কোয়ালিটি বেশ ভালো।

ইন্টেরিওর কেমন হবে গাড়ির ? ভিক্টোরিসের ভিতরটা খুব বেশি লম্বা না হওয়ায় ভেতরে ঢোকা ও বের হওয়া যাত্রীদের জন্য সহজ। কারণ এটি এখনও পর্যন্ত তাদের সেরা কেবিন। স্তরযুক্ত ড্যাশবোর্ড ও সফট টাচ উপকরণগুলি একটি প্রিমিয়াম স্পর্শ যোগ করে এই গাড়িতে। তবে, জানালার সুইচগুলি অন্যান্য মারুতি গাড়ির মতোই রেখেছে কোম্পানি।

আর কী ফিচার প্রধান টাচস্ক্রিনে স্মার্টপ্লে প্রো এক্স সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে। এটি স্লিক টাচ রেসপন্স সহ দুর্দান্তভাবে কাজ করে। এর সঙ্গে বিভিন্ন ভাষায় পডকাস্ট করার জন্য বা সংবাদ স্ট্রিম করার জন্য ABP লাইভ সহ অ্যাপ রয়েছে। আমরা এটি দেখে নিয়েছি, এটি খুব ভাল কাজ করে, দ্রুত লোড হয়। কেবিনের অন্য নতুন উপাদান হল ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার যা খুব জটিল নয় ও পড়তেও সহজ।

এখানে বৈশিষ্ট্যগুলি একটি বড় আকর্ষণ, একটি ড্রিভেন হ্যান্ডব্রেক, ডলবি অ্যাটমস সহ 8-স্পিকার অডিও সিস্টেম, 360 ডিগ্রি ক্যামেরা, ADAS, এয়ার পিউরিফায়ার, ভেন্টিলেটেড ফ্রন্ট সিট, 64-রঙের অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং, প্যানোরামিক সানরুফ, ক্লাইমেট কন্ট্রোল, 8-ওয়ে ড্রিভেন ড্রাইভার সিট, কিক সেন্সর সহ ড্রিভেন টেলগেট ওপেনার, 6টি এয়ারব্যাগ এবং আরও অনেক কিছু।

অডিও সিস্টেমটি ভালো শোনাচ্ছে যেখানে 360 ডিগ্রি ক্যামেরা ডিসপ্লেতে কোনও ল্যাগ ছাড়াই স্পষ্ট দেখা যাচ্ছে। অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন কিপ অ্যাসিস্ট ও আরও অনেক কিছু সহ আমরা লেভেল 2 এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য সহ ADAS দেখেছি। এগুলি সবই আমাদের রাস্তায় বেশ ভাল কাজ করেছে।

ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স কেমন? আমরা ৬-স্পিড অটোমেটিকের সাথে ১.৫ লিটার চার সিলিন্ডার মাইল্ড হাইব্রিড পেট্রোল ব্যবহার করেছিলাম এবং এটিই সবচেয়ে বেশি বিক্রি হবে, অন্যদিকে একটি শক্তিশালী হাইব্রিড এবং একটি সিএনজি বিকল্পও রয়েছে। ইঞ্জিনটি ১০৩ বিএইচপি এবং ১৩৮ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে। তবে কাগজে কলমে এতে টর্কের অভাব থাকলেও এটি একটি পছন্দের ইঞ্জিন যা মসৃণ ও শহরের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।

কম গতিতে অটোমেটিকটি অনায়াসে কাজ করে ও ইঞ্জিনটি শান্ত থাকে। এতে হালকা স্টিয়ারিং আমাদের যানজটপূর্ণ রাস্তায় গাড়ি চালানো সহজ করে তোলে। প্যাডেলও আছে কিন্তু জোরে ধাক্কা দিলে, ইঞ্জিনটি কিছুটা স্টিম হারায় । আরও শান্ত গতিতে চালানো হলে এটি সবচেয়ে ভালো কাজ করে। উচ্চ গতির স্থিতিশীলতা ভালো ও চালককে ভালো ব্রেকিং সহ এটি স্থিতিশীল আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেয়।

210 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও চমৎকার, যাতে আপনার কোনও সমস্যা হবে না। যদিও এটি একটি হার্ডকোর অফ-রোডার নয়, এটি AWD সিস্টেমের সঙ্গে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে বেশি কাজ করবে। আমরা যা লক্ষ্য করেছি তা হল, কোণ দিয়ে চালানোর সময় এটি হালকা বোধ করে। গাড়ির সাসপেনশন আমাদের সবচেয়ে খারাপ রাস্তাগুলিতেও ভাল চলার অভিজ্ঞতা দেয়।

আপনার কি এটি কেনা উচিত? BNCAP ও GNCAP উভয়ের জন্য 5 স্টার ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং সহ Victoris ভাল মাইলেজ ছাড়াও একটি দীর্ঘ বৈশিষ্ট্য তালিকা নিয়ে আসে। একানে পাবেন একটি প্রিমিয়াম কেবিন ও নতুন স্টাইলিং। তবে, একটি বুস্টারজেট ইঞ্জিন হলে ভালো হত। পিছনে আরও জায়গা থাকলে কাজে আসত। কিন্তু সবকিছু বিবেচনা করলে, এটিই সবচেয়ে জনপ্রিয় মারুতি এসইউভি হতে চলেছে।