Steel Road in Surat: 'ইস্পাতের রাস্তা'! অভিনব পদক্ষেপে দেশে প্রথম গুজরাত
Steel Road in Surat: এই প্রকল্পকে স্পনসর করেছে কাউন্সিল অফ সাইন্টিফিক অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিসার্চ ও সেন্ট্রাল রোড রিসার্চ ইনস্টিটিউট। সেই সঙ্গে সাহায্য মিলেছে ইস্পাত মন্ত্রণালয় ও নীতি আয়োগের থেকে।
সুরাত: আবারও শিরোনামে গুজরাত (Gujarat)। দেশের মধ্যে সর্বপ্রথম ইস্পাতের রাস্তা (Steel Road) তৈরি হল গুজরাতের সুরাতে (Surat)।
কীভাবে তৈরি হল এই রাস্তা:
প্রতি বছর দেশের বিভিন্ন প্রান্তের প্ল্যান্ট থেকে নিঃসৃত প্রায় উনিশ মিলিয়ন টন ইস্পাত বর্জ্য যা সাধারণত বিভিন্ন জমিতে যায়, এবার তাই দিয়েই একটি ব্যবহার যোগ্য জিনিস তৈরি হল। বর্জ্য দিয়ে তৈরি হল রাস্তা। এমন রাস্তা শুধুমাত্র একটি অব্যবহৃত সম্পদকে পুনরায় ব্যবহার করে তাইই নয় বরং রাস্তাও আরও টেকসই হয়।
বর্জ্য পদার্থ পুনর্ব্যবহারযোগ্য করে বিভিন্ন জায়গায় বিভিন্ন কাজে ব্যবহার করা হয়ে থাকে। এবার ইস্পাতের বর্জ্যের ক্ষেত্রেও তেমনই করা হল।
দেশের বিভিন্ন প্ল্যান্ট থেকে বের হওয়া এই লক্ষ লক্ষ টন বর্জ্যকে ফেলে না রেখে কীভাবে ব্যবহার করা যায়, সেই ভাবনা থেকেই রাস্তা তৈরির চিন্তা আসে। একটি গবেষণার অংশ হিসাবে এই ধরনের প্রথম প্রকল্প, গুজরাতের সুরাত শহরে হাজিরা শিল্প এলাকায় ইস্পাত বর্জ্য দিয়ে একটি রাস্তা তৈরি করা হয়েছে।
এই প্রকল্পকে স্পনসর করেছে কাউন্সিল অফ সাইন্টিফিক অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিসার্চ (Council Of Scientific And Industrial Research) এবং সেন্ট্রাল রোড রিসার্চ ইনস্টিটিউট (Central Road Research Institute)। সেই সঙ্গে সাহায্য মিলেছে ইস্পাত মন্ত্রণালয় এবং নীতি কমিশন এবং নীতি আয়োগের থেকে। এই প্রকল্পটি ভারত সরকারের 'ওয়েস্ট টু ওয়েলথ এবং ক্লিন ইন্ডিয়া ক্যাম্পেইন'-এর (Waste to Wealth and Clean India Campaign) অনুসারী।
#Steelslag road built with 100 % processed steel slag aggregates in all layers of bituminous roads at Hazira, Surat in collaboration of @CSIRCRRI & @AMNSIndia under the R&D study sponsored by @SteelMinIndia. @NITIAayog @TATASTEEL @jswsteel @RinlVsp @NHAI_Official@CSIR_IND pic.twitter.com/dNHxxdnAZA
— CSIR CRRI (@CSIRCRRI) March 22, 2022
প্রকল্প সম্পর্কে বিস্তারিত
এই পাইলট প্রকল্পে তৈরি রাস্তাটি ১ কিমি লম্বা এবং ছয়টি লেন আছে। এতে সাধারণ উপকরণের বিকল্প হিসেবে ১০০ শতাংশ প্রসেস স্টিল এগ্রিগেট ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। জানা যাচ্ছে রাস্তার পুরুত্বও কমানো হয়েছে ৩০ শতাংশ। মনে করা হচ্ছে যে এই নতুন পদ্ধতিতে তৈরি রাস্তা যে কোনও ক্ষয়ক্ষতির মোকাবিলা করতে পারবে, বিশেষ করে বর্ষার সময়ে।
সিআরআরআই-এর অধ্যক্ষ বিজ্ঞানী সতীশ পাণ্ডের কথায়, 'গুজরাতের হাজিরা বন্দরের থেকে এই ১ কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তাটি আগে কয়েক টন ওজন বহনকারী ট্রাকের কারণে খারাপ অবস্থায় ছিল। তবে পরীক্ষামূলকভাবে এই রাস্তাটি সম্পূর্ণ স্টিলের বর্জ্য দিয়ে তৈরি করা হয়, এখন হাজারেরও বেশি ট্রাক লক্ষ লক্ষ টন ওজন নিয়ে চলে যাচ্ছে, কিন্তু রাস্তা একদম অক্ষত রয়েছে।'
তিনি আরও বলেন, এই পরীক্ষামূলক রাস্তা তৈরির মাধ্যমে মহাসড়ক ও অন্যান্য রাস্তাগুলো আরও মজবুত হতে পারে এবং খরচও প্রায় ৩০ শতাংশ কমে যায়।
ভারত জুড়ে ইস্পাত কারখানাগুলি প্রতি বছর প্রায় ১৯ মিলিয়ন টন ইস্পাত বর্জ্য তৈরি করে এবং অনুমান অনুসারে - ২০৩০ সালের মধ্যে সেই পরিমাণ ৫০ মিলিয়ন টন হতে পারে। তবে প্রথম পাইলট প্রকল্পের সাফল্যের সঙ্গে, ভারত সরকার ভবিষ্যতে রাস্তাগুলিকে আরও শক্তিশালী করার জন্য হাইওয়ে নির্মাণে ইস্পাত বর্জ্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে।
ট্রেন্ডিং
সেরা শিরোনাম
