Joka-Esplanade Metro : বাধা কাটিয়ে কাজ শুরুর অপেক্ষা, ময়দান এলাকায় মাটির নিচে দিয়ে ছুটবে আরও এক রুটের মেট্রো

Metro Allocations : চলতি বছরে এই মেট্রো প্রকল্পের জন্য বাজেটে ১ হাজার ৩৫০ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে। গত বছর এই প্রকল্পে বরাদ্দ করা হয়েছিল ৭৯৪ কোটি টাকা।

মাটির নিচে দিয়ে ছুটবে আরও এক রুটের মেট্রো

অরিত্রিক ভট্টাচার্য, কলকাতা : মোমিনপুর (Mominpore) থেকে বিবাদীবাগ (BBD Bag) পর্যন্ত দ্বিতীয় পর্যায়ের টেন্ডার গ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হল। ৫ কিলোমিটার এই রাস্তার অধিকাংশটাই থাকবে মাটির নিচে।

এগল জোকা এসপ্লানেড মেট্রোর কাজ

আরও একধাপ এগল জোকা-এসপ্লানেড মেট্রোর (Joka-Esplanade Metro) কাজ। মোমিনপুর থেকে এসপ্লানেড পর্যন্ত দ্বিতীয় পর্যায়ের টেন্ডার গ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হল।মেট্রোরেল (Metro Rail) সূত্রে খবর, একাধিক কোম্পানি টেন্ডার প্রক্রিয়ায় (Tender Process) অংশ নেয়। কয়েক সপ্তাহের মধ্য়েই শুরু হবে বাছাই পর্ব। জোকা-বিবাদীবাগ মেট্রোর, একাংশ ইতিমধ্যেই চালু হয়েছে। চলতি বছরে এই মেট্রো প্রকল্পের জন্য বাজেটে ১ হাজার ৩৫০ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে। গত বছর এই প্রকল্পে বরাদ্দ করা হয়েছিল ৭৯৪ কোটি টাকা।

আরও চার নতুন স্টেশন

মেট্রো রেল সূত্রে খবর, মোমিনপুর থেকে বিবাদীবাগ রুটের ক্ষেত্রে থাকবে, খিদিরপুর, ভিক্টোরিয়া, পার্কস্ট্রিট ও এসপ্লানেড স্টেশন। উত্তর ও দক্ষিণের লাইনের মেট্রোকে জুড়বে পার্কস্ট্রিট। সূত্রের খবর, রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড এই কাজের জন্য একটি সংস্থাকে নিযুক্ত করবে। ৫ কিলোমিটার এই রাস্তার অধিকাংশটাই থাকবে মাটির নিচে।

মাটির নিচ খুঁজে মেট্রো চলাচল শুরুর প্রসঙ্গটি আটকে ছিল দীর্ঘদিন। একাধিক বাধা-বিপত্তিতে জমি পাওয়া নিয়ে তৈরি হয়েছিল সমস্যা। শেষমেশ খোদ প্রধানমন্ত্রী দফতর ও রাজ্য সরকারের যৌথ উদ্যোগে কেটে গিয়েছে যে জট। আপাতত তাই দ্রুত মাটির নিচ দিয়ে মেট্রোর কাজ শুরুর কাজ চালুর জন্য সুড়ঙ্গ খোঁড়ার কাজ শুরু হতে চলেছে। এবারে সেই সুড়ঙ্গ খোঁড়ার কাজ এগোনোর জন্য ডাকা টেন্ডার প্রক্রিয়া শেষ হতে চলেছে। আপাতত সেগুলো খতিয়ে দেখতে আরও কিছুটা সময় লাগবে। দ্রুত

প্রসঙ্গত, জোকা তারাতলা মেট্রো সেকশনে যাত্রী শুরু হয়েছে। বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের উদ্বোধনের দিনেই গুজরাট থেকে পতাকা নেড়ে যে যাত্রার সূচনা করেছিলেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি। যদিও যাত্রী পরিষেবা নিয়ে উঠেছে বেশ কিছু প্রশ্ন। বিশেষত, ট্রেন চলার সময় নিয়ে। সঙ্গে যে সেকশনে ইতিমধ্যে মেট্রো চলাচল শুরু হয়েছে সেই সেকশন লাভজনক নয়। তাই অন্য অংশের কাজ শেষ করার জন্য শুরু হয়েছে তোড়জোড়। কাজ শেষ করতে সময় লাগবে। অপেক্ষা সেটাই কবে তা শেষ হবে।