Tesla in India: ভারতে আগ্রহী নয় টেসলা, তাহলে ইন্দোনেশিয়ার নজর কেন?

Auto News: টেসলাকে ভারতে কারখানা বানানোর জন্য বলা হচ্ছিল। যাতে এদেশেই গাড়ি তৈরি করে ভারতের বাজারে বেচা যায়। পাশাপাশি এখান থেকে রফতানিও করা যায়। কিন্তু সেই প্রস্তাবে রাজি হচ্ছিল না টেসলা।

ফাইল ছবি

নয়াদিল্লি: ভারতে যাঁরা টেসলার ভক্ত। সহজে দেশেই টেসলা (Tesla) গাড়ি পাওয়ার স্বপ্ন দেখছেন। তাঁদের জন্য আপাতত কোনও খুশির খবর নেই। কারণ আপাতত এলন মাস্কের সংস্থা ভারতে টেসলা গাড়ি বানানোর কোনও পরিকল্পনাই রাখছে না। 

দীর্ঘদিন ধরেই ভারত সরকারকে আমদানি কর (Import Tax) কমানোর কথা বলে আসছে টেসলা। ভারতের বাজারে আমদানি (Import) করে গাড়ি বেচার ভাবনা ছিল তাদের। যদিও সেই প্রস্তাব বারেবারে খারিজ করে দিয়েছে ভারত সরকার। টেসলার ভাবনা ছিল আপাতত কিছুদিন আমদানি করা গাড়ি বেচা হবে ভারতের বাজারে। তারপরে এখানে কারখানা তৈরির কথা ভাবা হবে। সেই ভেবে কর্মী নেওয়া, শোরুমের জায়গা দেখা। সবকিছুই এগোচ্ছিল। কিন্তু আপাতত তা বিশবাঁও জলে। কারণ ভারত সরকার প্রথম থেকেই বলে আসছিল তারা আমদানি কর কমাবে না। টেসলাকে ভারতে কারখানা বানানোর জন্য বলা হচ্ছিল। যাতে এদেশেই গাড়ি তৈরি করে ভারতের বাজারে বেচা যায়। পাশাপাশি এখান থেকে রফতানিও করা যায়। কিন্তু সেই প্রস্তাবে রাজি হচ্ছিল না টেসলা। বরং আমদানি কর কমানো নিয়ে সরব হয়েছে খোদ টেসলার প্রধান এলন মাস্ক (Elon Musk)।   

বাজার কতটা:
বিশেষজ্ঞদের একাংশের মতে ভারতের বাজার (Market) নিয়ে টেসলার চিন্তার কোনও কারণ নেই। বরং ভারতের বাজারে পা রাখার জন্য টেসলার কাছে একাধিক কারণও রয়েছে। প্রথমত গোড়া থেকেই পরিচিত ব্র্যান্ড (Brand) টেসলা। ব্র্যান্ড ভ্যালুর জন্য প্রথম থেকেই একটা সুবিধা থাকবে তাদের। তাছাড়া, ভারতে বিলাসবহুল গাড়ি (Luxury Car) বিক্রির সংখ্যা বিচার করলে, মোট বিক্রি হওয়া গাড়ির তুলনায় তা নগণ্য। ফলে শুধুমাত্র ব্র্যান্ড ভ্যালুর উপর ভিত্তি করেই এই সেগমেন্টে ভাল ব্যবসা করার সুযোগ ছিল টেসলার কাছে। যদিও উল্টো দিকেও একাধিক কারণ রয়েছে, যার জন্য টেসলার মনে হতে পারে ভারতের বাজারে এখনই আসা উচিত নয় কিংবা ভারতে গাড়ির কারখানা তৈরির প্রয়োজনীয়তা নেই। যেটুকু গাড়ি বিক্রি হবে তা আমদানি করতে হবে। কর দিয়ে টেসলার সবচেয়ে কম দামি মডেলের ভারতের বাজারে যা দাম হবে তা সিংহভাগ ভারতীয় ক্রেতার ধরাছোঁয়ার বাইরে হবে। ফলে ব্যবসায় বিশেষ সুবিধা নাও করতে পারে টেসলা। এর পাশাপাশি টেসলার হাতে এখন দুটো বড় প্রজেক্ট রয়েছে। একটি হল সাইবার ট্রাক (Cyber Truck) এবং অন্যটি হল টেসলা রোডস্টার (Tesla Roadster)--দুটিই আমেরিকার বাজারের জন্য আনা হচ্ছে। দুটির ক্ষেত্রেই সময় পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে। ফলে সেগুলো এখন টেসলার কাছে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।  

নজরে ইন্দোনেশিয়া:
ভারতে গাড়ির কারখানা তৈরির করার ব্যাপারে টেসলার এত ভাবনার পিছনে কি আরও একটি কারণ রয়েছে? বিশেষজ্ঞদের একাংশের মতে, ইন্দোনেশিয়ার (Indonesia) দিকে নজর রয়েছে টেসলার। কারণ, ইন্দোনেশিয়ার নিকেলের (Nickel) উৎপাদন হয়। ব্যাটারি (Battery) তৈরি করতে নিকেল অত্যন্ত প্রয়োজন। টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করে। ফলে বিষয়টিতে দুইয়ে দুইয়ে চার করছেন অনেকেই। আসল কাঁচামাল কতটা সহজলভ্য সেদিকে তাকিয়েই আপাতত ভারতের বাজারে কারখানা তৈরি করতে চাইছে না টেসলা, এমনটা মনে করছেন অনেকে। অন্যদিকে বৈদ্যুতিন গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলি সেদেশে কারখানা বানানোর জন্য আমন্ত্রণ দিয়েছে ইন্দোনেশিয়া সরকারও।    

অন্য সংস্থা ইচ্ছুক:
টেসলার এই সিদ্ধান্তের সঙ্গে কিন্তু অন্য গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলির ভাবনা মেলে না। বিলাসবহুল গাড়ি-নির্মাতা মার্সিডিজ বেঞ্জ (mercedes-Benz) ভারতে তাদের গাড়ি অ্যাসেম্বল করছে। এছাড়া ভারতীয় ও ভারতে চলা নানা সংস্থাও এখন বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতেই মন দিচ্ছে। টাটা ইভি তৈরি করে সফল হয়েছে। সুজুকিও ইভি ব্যাটারি তৈরির জন্য একটি প্ল্যান্ট তৈরি করছে। তাদের গুজরাতের কারখানা থেকে ২০২৫ সালের মধ্যেই বৈদ্যুতিক SUV (Electric SUV) তৈরি শুরুর কথা।