Road Markings and Signages: যেতে আসতে চোখে পড়ে সারাক্ষণ, রাস্তার এই দাগগুলির অর্থ জানেন?

Roads and Lane System: রাস্তায় গাড়ি নিয়ে বেরোলেই হল না, বুঝতে হবে খুঁটিনাটিও। ছবি: ফ্রিপিক।

ছবি: ফ্রিপিক।

হাতে লাইসেন্স পাওয়া মাত্র বাইক, গাড়ি নিয়ে বেরিয়ে পড়ি আমরা। লাল, হলুদ, সবুজ আলোর নিরিখে ট্রাফিক নিয়ম যদিও বা মুখস্ত হয়ে যায়। কিন্তু রাস্তার উপর আঁকা দাগগুলি সম্পর্কে অনেকেই ওয়াকিবহাল নন। ওই এক একটি দাগের ভিন্ন ভিন্ন অর্থ রয়েছে, গাড়ি নিয়ে রাস্তায় বেরোন বা হেঁটে রাস্তা পার করুন, সকলের যা জানা জরুরি।

Centre Lines: রাস্তার মাঝ বরাবর টানা লম্বা রেখা টানা থাকে। সাদা বা হলুদ রং দিয়ে টানা হয় ওই রেখা। ভারতের রাস্তায় সাদা রেখা সাধারণত সিঙ্গল লেন রাস্তায় দেখা যায়। একাধিক লেন বিশিষ্ট রাস্তায় হলুদ রেখা টানা হয়। ওই রেখার মাধ্যমে রাস্তাকে দুই লেনে ভাগ করা হয়। যে লেন দিয়েই গাড়ি চালান না কেন, ওই রেখা পার না করাই শ্রেয়।

Edgle Lines: রাস্তার দুই কিনারায় টানা হলুদ রেখা টানা থাকলে, তার বাইরে ফুটপাতে গাড়ি না তোলাই শ্রেয়। বিশেষ করে রাতে গাড়ি চালালে ওই রেখার মধ্যে থাকাই ভাল।

Lane Lines: একটানা লম্বা কোনও রেখা নয়, বরং রাস্তার উপর কয়েক ফুট অন্তর অন্তর লম্বালম্বি ভাবে বিক্ষিপ্ত সাদা দাগ টানা থাকে। সাধারণত সাদা এবং হলুদ রংয়ের রেখা টানা হয়। হলুদ রেখার অর্থ ওভারটেক করা যাবে না। সাদা রেখার মাধ্যমে লেন ভাগ করা থাকে।

Stop Lines: ট্রাফিক সিগনালে, জেব্রা ক্রসিংয়ের আগে ইংরেজিতে STOP লেখা থাকে রাস্তার উপর। এর অর্থ হল, সিগনাল লাল হলে Stop লেখাটি না পেরিয়েই গাড়ি থামাতে হবে।

Zebra Crossing: সিগনালে গাড়ি যেখানে থামে, তার সামনে সাদা রংয়ের পর পর কয়েকটি রেখা থাকে, যাকে জেব্রা ক্রসিং বলা হয়। পথচারীদের নিরাপদে রাস্তা পার হওয়ার জন্যই এই ব্যবস্থা।

Single Lane System: পিচের রাস্তার মাঝ বরাবর লম্বালম্বি ভাবে, কিছুটা ছাড়া ছাড়া যদি সাদা রেখা দেখেন, বুঝবেন রাস্তাটিকে দুই লেনে ভাগ করা হয়েছে, যাতে বিপরীত দিক থেকে আসা গাড়ি গুলি নির্দিষ্ট লেন ধরে এগোতে পারে।

Two Lane Syestem: বিপরীত দিক থেকে আসা গাড়ির জন্য চওড়া রাস্তাকে মাঝখান থেকে দুই বাগে ভাগ করা হয়। তার পর দুই দিকেই আবার রাস্তার উপর দু’টি করে লেন তৈরি করা হয় বিচ্ছিন্ন সাদা দাগ কেটে। এক্ষেত্রে যে রাস্তা ধরে এগোচ্ছেন, পরিষ্কার আলোয় তার উপর ওভারটেক করা যেতে পারে। হাইওয়ে এবং শহরকে সংযোগকারী রাস্তায় এই ব্যবস্থা দেখা যায়।

Three Lane System: একটি রাস্তাকে দাগ কেটে তিনটি লেনে ভাগ করা হয়। একটি সেন ধীরগতিতে চলা গাড়ির জন্য (সাধারণত বাঁ দিকেরটি), অন্যটি সাধারণ ট্রাফিকের জন্য (সাধারণত মাঝেরটি, তৃতীয়টিতে ওভারটেক করা যায় (সাধারণত ডান দিকেরটি)। তবে সতর্ক হয়ে ওভারটেক করে মাঝের লেনে চলে যাওয়াই নিয়ম, যাতে যাব চলাচল স্বাভাবিক থাকে।

Four Lane System: সাধারণত ব্যস্ত হাইওয়ে, এক্সপ্রেসওয়ে এবং শহরের বড় রাস্তায় চার লেন থাকে। এক্ষেত্রে ডিভাইডার দিয়ে চওড়া রাস্তাকে দুই ভাগে ভাগ করা হয়। তার পর দুই দিকের রাস্তার উপর রেখা টেনে চারটি করে লেন তৈরি করা হয়। Three Lane System-এর মতোই নিয়ম কানুন। তিন-চারের বেশি, Multi Lane System-ও রয়েছে।

Roundabout System: চারিদিক থেকে রাস্তা এসে অনেক সময় একটি বৃত্তাকার জায়গায় মেশে। এক্ষেত্রে ওই বৃত্তকে ঘিরে ঘড়ির কাঁটার দিকেই যান চলাচল নিয়ম। গতি ট্রাফিক সিগনাল ছাড়াই গতি কমিয়ে আনতে এই ব্যবস্থা।