Public Transport: ৩১ মার্চের মধ্যে ভেহিকল্ লোকেশন ট্র্যাকিং ডিভাইস বসানোর লক্ষ্যমাত্রা, ডেডলাইনে অশনি সঙ্কেত

Bus Service: কখনও দুর্ঘটনা, তো কখনও নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন। মাঝে মাঝেই রাজ্যের গণ পরিবহণ ব্যবস্থাকে প্রশ্নের মুখে পড়তে হয়।

ফাইল ছবি

সঞ্চয়ন মিত্র, কলকাতা: ৩১ মার্চের মধ্যে সব বাণিজ্যিক গাড়িতে লাগাতেই হবে ভেহিকল্ লোকেশন ট্র্যাকিং ডিভাইস (vehicle location tracking device )। পরিবহণ দফতরের এই নির্দেশে জরিমানার আশঙ্কায়, পরীক্ষার মরসুমে বাস বসে যেতে পারে। এমনটাই জানিয়েছেন বাস মালিক সংগঠনের একাংশ। যদিও তা নিয়ে তাঁদের আশ্বস্ত করেছেন পরিবহণমন্ত্রী।

ডেডলাইনে অশনি সঙ্কেত: কখনও দুর্ঘটনা, তো কখনও নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন। মাঝে মাঝেই রাজ্যের গণ পরিবহণ ব্যবস্থাকে প্রশ্নের মুখে পড়তে হয়। সেই সমস্যা সমাধানে রাজ্যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বা গণপরিবহণে বাধ্যতামূলক করা হয়েছে vehicle location tracking device. ৩১ মার্চের মধ্য়ে সব গাড়িতে এই ডিভাইস বসানোর লক্ষ্যমাত্রা নেওয়া হয়েছে। আর ডেডলাইনে অশনি সঙ্কেত দেখছেন বাস মালিকদের একাংশ। কারণ, কিছু বাণিজ্য়িক গাড়িতে vehicle location tracking device লাগানো হলেও, অনেক গাড়িতেই, বিশেষ করে প্রচুর সংখ্যক বাসে, এখনও তা লাগানো হয়নি।                                                           

বাস মালিক সংগঠনের একাংশের অভিযোগ, vehicle location tracking device বা VLTD'র চাহিদার সঙ্গে জোগানের সামঞ্জস্য নেই। VLTD নির্মাণকারী সংশ্লিষ্ট সংস্থা চাহিদা অনুযায়ী পর্যাপ্ত ডিভাইস জোগান দিতে পারছে না। এই পরিস্থিতিতে, পরিবহণ দফতর ফিটনেস সার্টিফিকেট দিতে গিয়ে, vehicle location tracking device-এর জন্য কড়াকড়ি করলে, পরীক্ষার মরসুমে বাস বসে যেতে পারে। এমনই আশঙ্কার কথা শোনা গিয়েছে বাস মালিক সংগঠনের একাংশের মুখে। কারণ, গাড়িতে বা বাসে VLTD না বসালে, জরিমানা নেওয়ার সংস্থাও আইনে রয়েছে।

 সিটি সাবার্বান বাস সার্ভিস সাধারণ সম্পাদক টিটো সাহা, “যদি ট্র্যাকার ছাড়া সিএফ না হয়, তাহলে বহু বাস বসে যেতে পারে। পরীক্ষার মরশুমে সাধারণ মানুষ সমস্যায় পড়বে।’’ যদিও এবিষয়ে তাঁদের আশ্বস্ত করেছেন পরিবহণমন্ত্রী স্নেহাশিস চক্রবর্তী। তিনি বলেন, “ট্র্যাকার লাগাতেই হবে। আপাতত জরিমানায় কড়াকড়ি করবে না সরকার। ৩১ মার্চের যে দিন ধার্ষ করা হয়েছে, তা বাড়ানোর চিন্তাভাবনা চলছে।’’ কীভাবে কাজ করে vehicle location tracking device?সিমকার্ডের মতো দুটি বিশেষ কার্ড বসানো হয় গাড়িতে। একটি কার্ড কাজ করলেও, গাড়ির গতিবিধি পরিবহণ দফতরের নখদর্পনে চলে আসে। কলকাতার একটি মনিটরিং সেন্টার থেকে গাড়িগুলি পর্যবেক্ষণ করা হবে।